KRL潤(rùn)滑油剪切試驗(yàn)方法解讀
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KRL潤(rùn)滑油剪切試驗(yàn)通過模擬齒輪箱或液壓系統(tǒng)的高剪切應(yīng)力環(huán)境，評(píng)估潤(rùn)滑油中聚合物添加劑的剪切穩(wěn)定性。其核心機(jī)制包括機(jī)械剪切降解、粘度損失、添加劑性能影響，從這幾個(gè)維度來(lái)評(píng)定潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)抗剪切及耐磨性能。
該試驗(yàn)測(cè)試的條件：
試驗(yàn)采用KRL圓錐滾子軸承試驗(yàn)機(jī)（或兼容性全自動(dòng)四球機(jī)），在5000N負(fù)載、1475±25rpm轉(zhuǎn)速、60±1℃恒溫條件下，使?jié)櫥徒?jīng)20小時(shí)連續(xù)剪切后，對(duì)比試驗(yàn)前后運(yùn)動(dòng)黏度下降率，計(jì)算剪切穩(wěn)定指數(shù)（SSI）。SSI值越低，表明潤(rùn)滑油抗剪切性能越強(qiáng)，黏度指數(shù)改進(jìn)劑（如聚烯烴類聚合物）的分子鏈穩(wěn)定性越高。
該方法的涉及的標(biāo)準(zhǔn)如下：
CEC L-45-A-99 傳動(dòng)潤(rùn)滑劑粘度剪切穩(wěn)定性測(cè)試（圓錐滾子軸承法）國(guó)際通用，OEM廠商（如大眾）
NB/SH/T 0845-2010 中國(guó)石化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，等效采用CEC方法 國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油產(chǎn)品認(rèn)證
DIN 51350-6 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)重四球機(jī)法測(cè)試含聚合物潤(rùn)滑油的剪切穩(wěn)定性，歐洲部分車企及檢測(cè)機(jī)構(gòu)
ISO 26422-2011 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，與CEC方法兼容，全球?qū)嶒?yàn)室通用
使用此類設(shè)備的注意事項(xiàng)：
1.載荷，誤差＜±50N，但這是比較大的范圍誤差越小越好，恒旭試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)的KRL潤(rùn)滑油剪切試驗(yàn)機(jī)載荷誤差全程保持在±5N以內(nèi)，不受溫度及磨損影響；
2.溫度，溫度控制精度影響比較重要，要求±1℃；
3.控制，數(shù)據(jù)采集應(yīng)該能監(jiān)測(cè)摩擦扭矩和摩擦系數(shù)，用于判斷油膜是否破裂。油膜破裂后，將會(huì)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)。對(duì)設(shè)備是一種損壞性的影響。
該方法現(xiàn)存問題：
第一測(cè)試周期長(zhǎng)，要求要20小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，過程中溫度的穩(wěn)定性，載荷的穩(wěn)定性，數(shù)據(jù)的可比性，都存在一定的考驗(yàn)性。
第二就是設(shè)備差異，不同品牌的試驗(yàn)機(jī)，結(jié)果分散性較大，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一需要規(guī)范。不過經(jīng)我們測(cè)試多個(gè)產(chǎn)地生產(chǎn)的SKF軸承，在同一種油的實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示誤差不是很大。
第三標(biāo)準(zhǔn)局限，對(duì)高溫剪切沒有涵蓋，測(cè)試具有參考性，但也有一定的限制性。
該方法使用中注意的事項(xiàng)：
第一溫度波動(dòng)，波動(dòng)應(yīng)控制的盡量小，每升高1℃，粘度測(cè)量誤差可能擴(kuò)大5~10%，全程溫度跟蹤保持很重要。
第二軸承磨損，軸承表面粗糙度變化會(huì)影響剪切應(yīng)力分布，需要定期更換軸承，以保持試驗(yàn)一致性。
第三油品配方，粘度指數(shù)改進(jìn)劑類型，直接影響SSI值，需根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康倪x擇合適油品。
總結(jié)：
KRL實(shí)驗(yàn)是評(píng)估潤(rùn)滑油剪切性能的核心方法，其結(jié)果受標(biāo)準(zhǔn)選擇、設(shè)備精度、操作規(guī)范等因素共同影響。濟(jì)南恒旭等國(guó)內(nèi)廠家通過技術(shù)創(chuàng)新，已實(shí)現(xiàn)設(shè)備性能與國(guó)際接軌，為潤(rùn)滑油研發(fā)與質(zhì)量控制提供了可靠工具，未來(lái)需進(jìn)一步優(yōu)化標(biāo)有體系，完善高溫剪切標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)工業(yè)設(shè)備對(duì)潤(rùn)滑油性能的更高要求。
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